Из Екатеринбур в Челябинск - с ветерком

Главы городов Екатеринбурга и Челябинска совместно с Министерством транспорта и связи и представителями ЮУЖД обсуждают строительство высокоскоростной магистрали Екатеринбург–Челябинск, которая должна стать частью транспортного коридора Москва – Пекин.

Согласно предварительным оценкам федерального центра проектного финансирования, по капиталоёмкому сценарию проект привлечёт 165 млрд. руб. инвестиций, а в перспективе может обеспечить суммарный прирост ВРП Свердловской и Челябинской областей около 1 трлн. 274 млрд. руб. к 2030 году.

Как пояснил заместитель губернатора Челябинской области Руслан Гаттаров, реализация проекта строительства скоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург - Челябинск позволит создать третью по величине в России агломерацию. В маршрут высокоскоростного поезда планируется включить: Екатеринбург, аэропорт «Кольцово», Касли,  Челябинск, аэропорт «Баландино». В городе Касли предполагается создать мультимодальный пересадочный узел. 

Предполагается, что помимо очевидного удобства передвижения и увеличения его скорости, строительство высокоскоростной магистрали обеспечит переход на новый уровень развития железнодорожной отрасли, окажет положительное влияние на развитие регионов и привлечение пассажиров на железнодорожный транспорт, создаст новые рабочие места в период строительства магистрали, даст толчок социально-экономическому развитию городской инфраструктуры и транспортной мобильности населения.

Время в пути от Екатеринбурга до Челябинска предположительно составит  1 час. По прогнозам, около четверти уральцев будут готовы переключиться с существующих видов транспортного сообщения между Екатеринбургом и Челябинском на скоростную железнодорожную магистраль. По сравнению с затратами на путешествие личным автотранспортом экономия для пассажиров составит примерно 50-55%.

Сегодня Правительство Челябинской области готовит «дорожную карту» реализации проекта, а также учреждает специальную рабочую группу, в которую войдут представители администраций Челябинской и Свердловской областей, ОАО «РЖД», ООО «Центр экономики инфраструктуры», ОАО «ИЭРТ». Реализацию проекта планируется осуществлять преимущественно механизмами государственно-частного партнёрства», - сообщил Гаттаров.

Технико-экономическое обоснование проекта должно быть готово к лету 2016 года.

Источник: официальный сайт Министерства экономического развития Челябинской области.